Bagi saya, hal yang paling menarik dari Jepang adalah infrastruktur perkeretaapiannya. Dari sekadar kereta komuter, kereta bawah tanah, trem, monorel, kereta gantung, sampai kereta api cepat bertitel shinkansen pun ada di Negeri Sakura. Rasanya, semua jenis dan sistem kereta api ada di Jepang. Tentu saja, jaringan kereta api ini juga sudah menjangkau bandara-bandaranya, tak terkecuali Bandara Internasional Narita dan Bandara Internasional Haneda di Tokyo. Dari Bandara Narita atau Haneda ke pusat kota Tokyo bisa naik kereta api! 

Malahan, tidak seperti bandara pada umumnya, opsi transportasi kereta bandara dari Narita maupun Haneda ada lebih dari satu! Ada JR Narita Express, Keisei Line, Tokyo Monorail, dan bahkan masih ada lagi daftarnya. Satu sisi, ini bagus. Di sisi lain, sebagian traveler mungkin akan kebingungan. “Jadi, sebaiknya naik yang mana ke Tokyo? Mana opsi terbaik untuk saya?” begitu mungkin pikir teman-teman, ya.  

Nah, untuk menjawab pertanyaan itu lah, saya membuat tulisan ini. Biar setelah membaca panduan ini, teman-teman bisa memutuskan sendiri mau naik transportasi yang mana berdasarkan ongkos, durasi perjalanan, dan tujuan.  

---

Transportasi Dari Bandara Narita ke Tokyo 

Seperti halnya Bandara Internasional Soekarno-Hatta yang berada di Tangerang, Provinsi Banten, Narita International Airport sebenarnya sudah masuk dalam wilayah administratif Perfektur Chiba, bukan lagi Tokyo. Padahal Tokyo aja udah segitu besarnya, ya. Kota terbesar sejagad! Narita inilah yang banyak melayani penerbangan internasional dari dan ke Tokyo, Jepang. Jadi, penerbanganmu dari Indonesia kemungkinan besar akan mendarat di Narita.  

Ada 2 moda transportasi umum utama dari Bandara Narita ke Tokyo: kereta api dan bus. Nah, kereta apinya sendiri menawarkan 3 opsi: JR Narita Express (NEX), JR Sobu Line, dan Keisei. Ketiganya memiliki harga, tujuan, dan layanan yang berbeda-beda. Kereta api ada di lantai basement B1F Terminal 1 dan 2 Bandara Narita, turun satu lantai dari Arrival Hall di lantai 1F. Sementara bus ada di lantai 1 Terminal 1, 2, dan 3 Bandara Narita. 

JR Narita Express 

Opsi tercepat, termewah, termahal, juga paling nggak ribet. Dari Narita langsung bablas ke Stasiun Tokyo selama kurang lebih 60 menit. Tarifnya ¥3000 atau sekitar Rp300 ribuan dengan frekwensi kedatangan 1-2 kali per jam. Memang mahal, setara harga kereta api jarak jauh di Indonesia. Untungnya sebagai bagian dari Japan Railways (JR), maka sudah termasuk dalam JR Rail Pass. Penjelasan lebih lanjut soal JR Rail Pass akan saya tulis di bawah.  

JR Sobu Line 

Sama-sama layanan dari JR versi lebih merakyat. Harganya cuma ¥1340 atau sekitar Rp140 ribu dengan durasi perjalanan selama 90 menit. Frekwensinya lebih jarang, hanya 1 jadwal setiap jam. Transportasi ini cocok buat kamu yang nggak buru-buru tiba di Stasiun Tokyo. Sama dengan NEX, JR Sobu Line juga masih di-cover JR Rail Pass. 

Keisei Line 

Selain kereta JR yang dioperasikan oleh badan usaha milik negara, ada Keisei juga sebagai operator kereta api swasta yang melayani rute Bandara Narita. Keisei menawarkan 2 layanan, yaitu: Keisei Skyliner dan Keisei Main Line. Naiklah sampai Stasiun Nippori, lalu lanjutkan perjalanan ke Stasiun Tokyo (atau stasiun lain yang menjadi tujuanmu) dengan JR Yamanote Line, Keihin-Tohoku Line, Joban Line, atau Ueno-Tokyo Line. 

Bedanya, Keisei Skyliner adalah layanan ekspres serupa NEX dengan lama perjalanan 40 menit. Harganya ¥2570 atau sekitar Rp260 ribuan dengan headway setiap 20-40 menit sekali. Sementara itu, Keisei Main Line adalah layanan kereta komuter reguler, jadi durasinya lebih lama, sekitar 75-90 menit saja dengan beberapa jadwal dalam setiap jam. Tarifnya tentu yang paling murah, hanya ¥1050 atau sekitar Rp110 ribuan. 

Dari Stasiun Nippori, lanjutkan perjalanan ke Stasiun Tokyo dengan JR Yamanote Line seharga ¥170 atau sekitar Rp18 ribu. Dari Nippori ke Stasiun Tokyo hanya tinggal 10 menit saja. 

---

Transportasi dari Bandara Haneda ke Tokyo 

Kalau Narita itu seperti Bandara Soekarno-Hatta, maka Haneda itu seperti Halim Perdanakusuma. Walaupun fungsi utamanya adalah melayani penerbangan domestik, namun ada juga penerbangan internasional, seperti AirAsia. Sama seperti Narita, Bandara Haneda juga memiliki lebih dari satu opsi transportasi umum, tepatnya Tokyo Monorail dan Keikyu Railway. 

Bandara Haneda terletak lebih dekat dengan pusat kota Tokyo, kurang dari 30 menit, tidak seperti Narita yang sejauh 60 km di sebelah timur Tokyo. 

Tokyo Monorail 

Lintasan ini melayani rute dari Bandara Haneda ke Stasiun Hamamatsucho dan sebaliknya. Tarifnya hanya ¥500 atau Rp50 ribuan dengan durasi perjalanan 20 menit. Di Hamamatsucho, silakan melanjutkan perjalanan dengan JR Yamanote Line atau JR Keihin-Tohoku Line ke Stasiun Tokyo dengan tarif ¥170.  

Asyiknya, meski bukan bagian dari JR, namun Tokyo Monorail masih di-cover Japan Rail Pass! 

Peron Tokyo Monorail ada di lantai 3F Bandara Haneda, satu lantai dengan Departure Hall, atau naik 1 lantai dari Arrival Hall.  

Keikyu Railway 

Dengan tarif lebih murah, ¥330 atau sekitar Rp33 ribuan, Keikyu Railway akan mengantarkanmu dari Bandara Haneda ke Stasiun Shinagawa dalam 20 menit perjalanan. Di Stasiun Shinagawa, lanjutkan perjalanan ke Stasiun Tokyo dengan JR Yamanote Line atau JR Keihin-Tohoku Line. Keikyu Railway bisa diakses di lantai basement B1F, atau turun 2 lantai dari Arrival Hall. 

Keikyu Railway dan Tokyo Monorail adalah sebuah rapid transit system seperti MRT Jakarta, maka frekwensi kedatangannya ada banyak sekali. Nggak usah khawatir harus menunggu lama. 

Kartu-Kartu Transportasi di Jepang 

Japan Rail Pass 

Sebenarnya, ada banyak sekali kartu pass, IC card, atau kartu uang elektronik lainnya di Jepang. Namun, di sini saya akan fokus pada 3 kartu yang paling banyak digunakan turis: Japan Rail Pass, SUICA, dan PASMO. 

Japan Rail Pass, atau biasa disingkat JR Pass, adalah kartu pass atau tiket terusan yang diterbitkan oleh Japan Railway. Makanya, pemakaiannya pun hanya terbatas pada kereta-kereta dan bus JR ditambah beberapa bonus. Tapi nggak usah khawatir, karena jaringan kereta api JR itu banyak dan menguasai kota-kota di Jepang. JR Pass khusus digunakan oleh wisatawan mancanegara, atau orang Jepang yang tinggal di luar negeri. Makanya, pembeliannya hanya bisa online atau melalui agen travel di negara selain Jepang. Salah satunya, kamu bisa beli online di KLOOK atau KKDay. Harganya lebih murah terus masih ada diskon, mulai dari Rp5 jutaan.

 Harga JR Pass sekarang memang, ehem, mahal. Untuk durasi terpendeknya saja, 7 hari, harganya ¥70000 atau sekitar Rp7 jutaan 😅 JR Pass 14 hari harganya ¥110000 dan JR Pass 21 hari harganya ¥140000. Semahal itu, apakah worth the price? Tentu saja, kalau: 

• Kamu bepergian di Jepang dalam durasi lama di atas 5 hari 
• Kamu akan banyak wara-wiri di dalam kota dan antarkota 
• Kamu akan menggunakan shinkansen minimal 1 kali untuk rute sedang, seperti Tokyo-Osaka. 

Kalau kamu tidak melakukan 3 hal di atas, terutama poin 1 dan 2, pertimbangkan lagi membeli JR Pass. 

Mungkin, SUICA dan PASMO lebih cocok untukmu. 

---

Suica dan Pasmo 

Berbeda dengan JR Pass, Suica dan Pasmo adalah sebuah IC card atau stored value card. Di Indonesia, kita mengenalnya dengan istilah kartu uang elektronik. Jadi, Suica dan Pasmo ini setara dengan Flazz-nya BCA, e-Money Mandiri, atau BRIZZI. Di dalamnya ada saldo yang akan berkurang sesuai pemakaian. Kalau saldo habis, ya perlu diisi ulang atau top-up. Baik Suica atau Pasmo sama-sama bisa dibeli di mesin tiket stasiun kereta api.  

Lalu apa perbedaan Suica dan Pasmo? 

Suica diterbitkan oleh Japan Railway East. Untuk transportasi, Suica hanya bisa digunakan untuk kereta api dan bus JR di dalam wilayah Tokyo dan sekitarnya. Sementara itu, Pasmo digunakan di kereta api dan bus selain JR. Namun, sebagai sebuah kartu elektronik, Suica dan Pasmo bisa digunakan untuk transaksi lainnya seperti kombini (convenience store) alias minimarket, tempat makan, dsb. 

Sayangnya, saat ini saya dapat informasi, bahwa penjualan Suica dan Pasmo untuk sementara waktu dihentikan karena keterbatasan chip kartu. Lah, lalu bagaimana solusinya? 

Tenang, ada Welcome Suica dan Pasmo Passport yang dapat khusus dibeli oleh turis mancanegara. Welcome Suica dan Pasmo Passport ini kurang lebih sama fungsinya dengan Suica dan Pasmo reguler. Bedanya, masa berlakunya hanya 4 minggu dan tidak ada biaya deposit. Namun, bahkan titik pembelian Welcome Suica dan Pasmo Passport pun sudah sangat terbatas, hanya di bandara dan stasiun-stasiun besar. Biar praktis dan nggak cemas setibanya kamu di Jepang, lebih baik langsung beli kartu Suica secara online aja di Klook.  

Suica dan Pasmo hanya bisa digunakan di dalam wilayah Tokyo Raya. Jadi kalau kamu ke Osaka, Kyoto, dan perfektur lainnya, Suica dan Pasmo sudah tidak dapat digunakan. Harus beli IC card di daerah setempat, misalnya ICOCA untuk daerah Kansai (Kyoto, Osaka, dan sekitarnya) dan OKICA untuk Okinawa. 

---

Sebelum ditutup, saya mau kasih tahu juga kalau kamu bisa naik bus dari Bandara Narita ke pusat kota Tokyo. Dari Narita, ada airport limousine bus seharga ¥3100 (Rp310 ribuan) dengan durasi perjalanan 100 menit dan discount bus yang lebih murah seharga ¥1300 (siang hari) atau ¥2600 (larut malam hingga dini hari) dengan durasi perjalanan selama 65 menit. Limousine bus berangkat satu jam sekali, sementara discount bus memiliki beberapa jadwal tiap jamnya. Tiketnya juga bisa dibeli online via Klook. 

Dari Bandara Haneda, airport limousine bus bisa dibeli dengan harga ¥1000 (Rp100 ribuan) dalam durasi perjalanan 40-55 menit. Ada 1-2 kali keberangkatan setiap jam. Bus berada di lantai 1F Bandara Haneda, atau turun satu lantai dari Arrival Hall. 

Nah, sekarang kamu sudah tahu mau naik kereta api atau bus mana dari Narita atau Haneda ke pusat kota Tokyo. Saya sendiri akan pilih Narita Express (kalau beli JR Pass) atau Keisei Main Line (kalautidak beli JR Pass) dari Bandara Narita dan Tokyo Monorail dari Bandara Haneda. Semoga tulisan ini memberikan pencerahan, ya. Keep learning by traveling~