Ada yang berbeda di Stasiun Kereta Api Bandung. Stasiun yang dulu kuolok sebagai salah satu stasiun besar paling minim perkembangan, kini menunjukkan wajah barunya. Dari depan, inovasinya memang belum terlihat, namun begitu masuk ke dalam peron kau akan terpikat.

Aku mengerahkan tenaga otot biseps saat mengangkat ransel hitam seberat, kira-kira 11-12 kilogram, yang didudukkan abang ojol dengan susah payah setelah menibakan aku dengan selamat di depan stasiun. Gilak, ini mungkin saat terberat aku memanggul backpack sejak pertama kali menggunakannya di 2014. Isinya “hanya” didominasi oleh baju-baju, tapi hampir seisi lemari aku bawa hahaha. Saat kuisi penuh seperti untuk perjalanan ke Hong Kong dan Macau, bobot ranselku berada di kisaran 9-10 kg. Kali ini terasa lebih berat, jadi kuduga bobotnya sekarang di angka 11 atau 12 kg.

Aku tak langsung melangkah masuk, karena mataku tertarik pada sebuah kedai kopi di sisi pintu masuk area stasiun.

Oh, ternyata pernyataanku di atas tak sepenuhnya benar, karena ada satu hal dari wajah baru Stasiun Bandung yang bisa segera terlihat dari jalan raya: Loko Coffee Shop. Tak hanya kehadiran bangunannya sendiri, namun trotoar di hadapannya dirapikan, ditata, dan dibuat terhubung dengan kedai kopi. Seingatku, dulunya ada semacam dinding atau pagar di situ. Jadi, pagar atau apa pun itu sudah dijebol, dan jadilah seperti ini.

Tadi pagi sebelumnya, aku mampir ke Stasiun Bandung untuk melakukan tes dengan Genose-19. Sengaja datang pagi-pagi biar nggak buru-buru, dan kalau amit-amit hasilnya positif, aku nggak auto panik dan ada waktu untuk melakukan Rapid Test Antigen. Puji Tuhan, suasana stasiun pagi itu sepiii banget. Nggak ada antrean, aku dengan lancar mendaftarkan diri dan melakukan tes.

Begini langkah-langkahnya melakukan tes Genose-19 di Bandung:

1. Daftarkan diri ke meja konter dengan menunjukkan bukti pemesanan untuk perjalanan hari itu, harus di hari yang sama
2. Lakukan pembayaran di bilik pertama sebesar Rp30 ribu, murah cuy! Petugas akan memberikan seperangkat alat sholat tes 
3. Berpindah ke bilik berikutnya dan lakukan tes Genose-19 secara swadaya alias mandiri, kalau masih bingung petugas di bilik itu akan membantu mengarahkan, memang itu pekerjaannya
4. Buka katup penutup, hembuskan nafas 2 kali dari mulut ke dalam lubang yang tersedia tanpa melepas masker, lalu tutup kantungnya kembali
5. Berikan testing pack kepada petugas untuk diperiksa di mesin
6. Tunggu sekejap, dan hasil tes Genose-19 akan keluar beberapa saat kemudian.

Kembali ke saat kedatanganku di stasiun pada malam hari.

Aku menunjukkan kartu identitas, boarding pass, dan hasil tes negatif COVID-19 kepada petugas. All good to go. Kereta Mutiara Selatan sudah siap di peron 6.

Niat hati mau beli kopi panas dan nasi kotak dari Yomart, ternyata tutup. Ya sudah, karena masih ada banyak waktu, aku duduk sebentar meletakkan ransel sambil berswafoto. Kelihatan kayak capek banget dan belum mandi ya? Padahal udah mandi lho tadi sore.

Aku berjalan menuju peron melalui jembatan pejalan kaki yang sudah tersedia. Ini dia hal baru itu yang ingin aku ceritakan.

---

Pedestrian Skybridge, Stasiun Kereta Api Bandung

Area tunggu dan jembatan itu terhubung dengan nyaman oleh sebuah travelator yang berderak dengan kecepatan sedang. Iya, travelator, karena tidak ada undakan tangganya. Ada titik untuk berfoto tepat di bawah travelator. Sayang saat itu aku seorang diri, tak seperti saat bulan Desember 2020 lalu.

Saat itu, aku dan Ara naik kereta api Malabar bersama menuju Yogyakarta, sebagai rangkaian dari rencana besar kami di 2021. Sayangnya karena saat itu sedang agak terburu-buru, kami nggak sempat foto-foto. Aku hanya selfie dan merekam video singkat beberapa detik untuk diunggah di IG Story. Semuanya kami lakukan sambil tetap berjalan haha.

Sepanjang travelator hingga tiba di lorong pedestrian skybridge Stasiun Bandung, segala sesuatunya bersih dan mengkilap! Sungguh modern, rasanya seperti sedang berada di bandara. Buat yang bepergian dengan koper, no more ribet-ribet lagi nih angkat-turunin koper saat menyeberang peron. Tinggal letakkan di travelator, lalu geret seamlessly melalui lorong jembatan hingga tiba di peron tujuan. Dengan dinding kacanya, kita juga bisa mengambil foto jalur rel Stasiun Bandung dari atas saat hari cerah.

Sebagai stasiun utama di salah satu kota besar di Indonesia, sudah lama aku berharap Stasiun Bandung memiliki fasilitas seperti ini. Atau inovasi apa pun deh, karena stasiun yang satu ini sebelumnya tergolong relatif stagnan. Stasiun Jogja aja ada perubahan dari tahun ke tahun. Stasiun Solo Balapan malah udah punya skybridge yang nggak cuma menghubungkan antar peron, namun juga ke Terminal Tirtonadi. Baca ceritanya di sini.

Karena sudah ada pedestrian skybridge di Stasiun Bandung, maka akses lama untuk penumpang dari peron menuju departure/arrival hall pun ditutup. Aku sangat mengapresiasi langkah ini untuk mencegah orang-orang malas yang terlalu malas untuk sedikit berjalan kaki menuju travelator. Kehadiran skybridge ini difungsikan untuk kenyamanan dan keamanan penumpang sendiri, agar tidak tersandung rel, atau naik-turun masuk ke dalam kereta lain untuk menuju peronnya, atau bahkan terserempet kereta api yang tengah melintas. Desainnya pun telah disesuaikan. Itulah mengapa yang dibuat adalah travelator, bukan eskalator, agar yang membawa koper, stroller, atau kursi roda bisa melaluinya dengan tetap nyaman.

Semoga kelak akses jalan untuk Pintu Selatan Stasiun Bandung juga diperbaiki karena udah nggak layak banget, tak terhitung sudah lubang dan bopeng-bopengnya. 

---

Menanti Keberangkatan ke Yogyakarta dengan Sang Mutiara Selatan

Karena agak parno dengan apa yang terjadi dalam perjalananku ke Jogja bersama Ara bulan Desember 2020 lalu, kali ini aku memesan kursi di kereta Eksekutif dengan harapan agar penumpangnya tak sepadat di kereta Ekonomi. 

Puji Tuhan, harapanku terkabul.

Tak hanya lebih sepi, namun juga diberlakukan pembatasan jarak, di mana hanya ada satu penumpang di tiap baris. Jadi dalam 1 baris per lajur kan ada 2 kursi, nah di antara 2 kursi itu hanya bisa diisi 1 orang. Hal ini berbanding terbalik dengan perjalanan naik kereta Ekonomi Malabar bulan Desember 2020 lalu. Semua kursi terisi penuh, tak ada yang disisakan untuk pembatasan jarak, dan sialnya penumpang di depan serta di samping kami bersin-bersin dan batuk sepanjang jalan. Bersinnya sampai yang buang-buang ingus gitu dan buka masker, padahal dia adalah ibu hamil yang rentan sakit.

Namun kali ini tak ada lagi pemberian face shield seperti yang aku dan Ara dapatkan bulan Desember lalu. Train attendant hanya membagikan masker dan kain lap kecil. Untungnya desain maskernya bagus, bukan desain umum seperti masker-masker biru itu.

Karena masih ada banyak waktu dan kereta masih sepi, aku jadi punya waktu untuk berfoto. Aku bahkan sempat berswafoto menggunakan timer dan kamera depan dengan meletakkan handphone di kursi seberang yang masih tak berpenghuni. 

Wah, masih ada waktu lagi. Ya sudah, foto-foto dulu deh di luar…

Hope you enjoyed my pictures.

---

Kau tahu hal apa yang paling kunikmati dalam setiap perjalanan kereta api di Indonesia? Menikmati segelas kopi hitam panas seiring pemandangan berlalu. Enjoying a cup of hot coffee as the world goes by…

Yah, meskipun kopinya sekarang hanya sachet kecil Kapal Api seharga Rp500,00 yang lalu dijual dengan harga… Rp10 ribu, kalau tidak salah, ya sudahlah yaaa hahaha. Setidaknya ada hal lain yang kulakukan di dalam kereta selain bermain dengan gawai. Tidak, tidak, aku bukan golongan nempel molor. Suatu keajaiban kalau aku bisa tertidur pulas di dalam kendaraan, atau tempat umum lainnya. Aku nggak bangga dengan hal ini, karena ini adalah hal yang cukup merepotkan bagi seorang pejalan. 

Ada yang berbeda dalam perjalanan malam itu. Pihak PT Kereta Api Indonesia tak lagi menggaungkan passenger announcement pada pukul 22:00 – 05:00 WIB dengan tujuan agar tidak mengganggu penumpang yang beristirahat. Tak hanya itu, lampu juga diredupkan. Jadi dalam rentang waktu itu, kondektur akan membangunkan penumpangnya untuk segera turun.

Aku sangat suka dengan inovasi lampu yang diredupkan. Soal passenger announcement, menurutku tetap perlu, tapiiii ya jangan semua stasiun diumumkan. Contoh, berangkat dari Stasiun Bandung, maka dari Stasiun Kiaracondong sampai Garut nggak usahlah ada pengumuman. Siapa juga yang mau naik kereta api antarkota dengan jarak sedekat itu hahaha, harganya sama coy! Utamakan stasiun-stasiun besar yang sudah mendekati stasiun akhir, seperti Stasiun Yogyakarta, Tasikmalaya, Maos, dan Kutoarjo. Lalu, perbaiki lagi sound system-nya. Dengan pelantang sekeras itu, siapa yang nggak kaget dan kesal?

Aku tiba di Stasiun Yogyakarta saat menjelang waktu sahur. Dalam dinginnya udara pagi Jogja, aku menunggu Fian, keponakan cowokku, datang menjemput di pintu selatan. Sampai jumpa kembali, Bandung. Aku puas-puasin dulu di Jogja ya, meski sebenarnya aku belum tuntas menumpas rindu denganmu.