Traffic jam is common in Siam
Ada yang bilang, Bangkok itu mirip Jakarta. Ya padat gedung-gedung bertingkat, ya padat mobil-mobil yang berjalan tersendat. Tapi, Bangkok sudah lebih baik dari ibukota kita. Pertama, Bangkok memiliki tingkat kerapian dan kebersihan yang lebih baik. Trotoarnya lebar dan menyenangkan untuk berjalan kaki, taman-taman kotanya terawat dengan cermat, dan sungainya mengalir jaya tanpa terhambat tumpukan sampah rumah tangga.
Kedua, warga Bangkok lebih tahu aturan. Gue nggak lihat tuh sepeda motor yang nyerobot pejalan kaki lewat trotoar. Paling salut saat melihat taksi dan kendaraan pribadi berhenti dengan sabar, tanpa klakson-klakson berisik sok penting, di belakang bus kota dan tuk-tuk yang berhenti agak di tengah jalan untuk menaikturunkan penumpang.
Nggak hanya lebih rapi, bersih, dan tertib, Bangkok juga sudah memiliki fasilitas transportasi umum yang lebih baik. Alasan ketiga ini mungkin jadi hal yang paling gue suka dari Bangkok. Ya, gue adalah pecinta kereta api, terutama transportasi berbasis rel dalam kota, dan Bangkok memilikinya. Menurut gue, kalau sebuah kota sudah memiliki transportasi massal berbasis rel yang cepat dan rapat, maka kota tersebut sudah bisa dikatakan berkembang baik.
Baca Juga: 5 Hotel & Hostel Recommended di Bangkok Dekat Stasiun BTS/MRT
Trotoar luas dan bersih di kawasan Sanam Luang, Bangkok
Nah, ada tiga pilihan transportasi berbasis rel di Bangkok: BTS (Skytrain), MRT (subway), dan Airport Rail Link (ARL). Tuh, Bangkok udah punya kereta bandara, Jakarta masih sebatas memiliki Commuter Line atau sekelas urban transit. Selain transportasi berbasis rel, Bangkok juga memiliki jalur bus kota dan Bus Rapid Transit (BRT alias busway), songthaew, dan tuk-tuk. Bahkan, karena sungainya yang besar, bersih, dan melalui kawasan residensial warga, Bangkok juga memiliki transportasi air bernama Chao Praya Express.
Baca Juga: Panduan Wisata di Thailand
Udah penasaran dengan transportasi umum di Bangkok? Yuk, kita bahas satu per satu.
BTS (Bangkok Transit System) atau Skytrain
BTS ini adalah transportasi sekelas mass rapid transit (MRT) di Bangkok. Disebut juga dengan Skytrain, karena semua lintasan BTS adalah melayang (elevated), sementara dalam bahasa Thai disebut dengan rot fai fa. Saat ini, BTS baru memiliki dua jalur (line), Silom Line dan Sukhumvit Line. Silom dan Sukhumvit sendiri memang dua kawasan bisnis utama yang ada di Bangkok, sehingga dari dua kawasan inilah proyek BTS bermula. Saat ini, BTS sedang melakukan ekstensi sehingga nanti akan ada beberapa stasiun dan jalur baru.
Peta jaringan BTS (Skytrain) ditunjukkan dengan warna hijau tua dan hijau muda
Silom Line, warna hijau tua, menjulur dari Bang Wa sampai National Stadium. Sementara Sukhumvit Line, warna hijau muda yang lebih panjang, membentang dari Mochit sampai Bearing. Kedua jalur bertemu di Stasiun Siam, stasiun BTS yang paling ramai dan sibuk dengan orang-orang yang berjalan cepat ke sana dan ke sini, naik turun eskalator, saling berganti peron.
Baca Juga: Review Thai Lion Air Jakarta-Bangkok
Bagaimana cara membeli tiket BTS?
Ada dua cara: membeli dari vending machine dan membeli dari loket petugas. Penting diketahui, pembelian tiket dari vending machine membutuhkan UANG KOIN, karena sebagian besar mesin hanya menerima uang koin. Cara pemakaiannya pun unik, berbeda dari cara menggunakan vending machine di Singapore MRT, Kuala Lumpur LRT, atau Jakarta Commuter Line. Tidak ada layar yang menampilkan peta jaringan responsif, di mana kita memilih stasiun tujuan dengan menyentuh layar seperti di Singapura atau Kuala Lumpur.
Single trip card for BTS
Perhatikan papan di bagian kanan mesin yang menampilkan peta jaringan BTS. Ada sejumlah angka yang tertera di setiap titik (stasiun). Nah, angka itulah yang menjadi nominal yang harus kalian bayar. Masukkan jumlah koin sesuai nominal ke dalam slot mesin. Mesin kemudian akan mengeluarkan sebuah kartu untuk di-tap di entry gate saat masuk dan dimasukkan di exit gate saat keluar.
BTS vending machine, perhatikan peta dan petunjuk harga di papan sebelah kanan!
Kalau kamu nggak punya uang koin atau receh, kamu bisa menukarkannya ke loket petugas yang akan dengan senang hati memberimu segepok koin logam. Kalau perlu, sekalian aja beli tiket dari loket petugas, seperti yang gue lakukan di Stasiun Saphan Thaksin.
Ada apa saja sih di dalam stasiun dan kereta BTS?
Stasiun terdiri dari area concourse dan platform (peron). Area concourse biasanya berisi vending machine, loket petugas, beberapa stasiun juga memiliki food stall dan fasilitas komersil lainnya. Karena lintasannya melayang, peron terletak di lantai atas. Penting diketahui, nggak semua stasiun punya eskalator atau tangga berjalan! Sebagian stasiun memiliki safety gate di peron untuk menjaga jarak aman antara calon penumpang dengan jalur lintasan, sebagian lagi tidak ada. Beberapa stasiun memiliki petugas yang berjaga di area peron untuk membantu ketertiban penumpang, biasanya di stasiun-stasiun besar atau stasiun transit.
Concourse area at station
Platform area at Saphan Taksin station with a security officer
BTS menggunakan armada yang diimpor dari Jerman (Siemens) dan Tiongkok (Changchun). Eksterior gerbong dibalut dengan warna dominan putih dengan garis berwarna merah dan biru yang menjadi warna logo BTS. Interiornya nyaman dengan pendingin ruangan yang menyemburkan udara dingin secara pas. Kursi-kursi ditata berjajar di kedua sisi gerbong, saling menghadap, dengan kursi prioritas ada di setiap ujung baris kursi. Area berdiri ada di bagian tengah dengan pegangan tangan yang terbuat dari material karet, di antara kedua barisan bangku yang saling berhadapan. Persis seperti di Singapura, Kuala Lumpur, atau Jakarta.
Inside the BTS (Skytrain) Bangkok
A BTS (Skytrain) is coming toward Saphan Taksin Station
Peta jaringan BTS dalam ukuran kecil ada di dinding samping-atas gerbong BTS. Ada juga iklan-iklan komersial, baik yang hanya dalam bentuk visual saja (dua dimensi), atau yang ditayangkan dengan media audio visual. Ada suara narrator yang menginformasikan stasiun kedatangan dalam bahasa Thai dan Inggris.
Baca Juga: Ke Bangkok? Wajib ke Wat Pho dan Wat Arun!
Apa saja tempat wisata yang dilalui?
Chatuchak Weekend Market (turun di stasiun Mochit, Sukhumvit Line)
Kawasan belanja Siam seperti MBK Mall, Siam Paragon, Siam Discovery, Siam Plaza (turun di stasiun Siam, Chitlom, atau Ploenchit Sukhumvit Line)
Grand Palace, Wat Arun, dan Wat Pho (turun di stasiun Saphan Taksin – Silom Line, dilanjutkan dengan naik perahu Chao Praya Express sampai dermaga Tha Tien)
Siam Station, Bangkok
Catatan:
Peta jaringan BTS dapat diperoleh secara gratis di bandara, tourist center, loket petugas, dan beberapa penginapan.
Stasiun Saphan Taksin adalah satu-satunya stasiun BTS yang terintegrasi dengan sistem transportasi air Chao Praya Express.
Baca Juga: Drama Perjalanan Finding Mambo Cabaret Bangkok
MRT Blue Line
Selain BTS, Bangkok juga memiliki satu lagi moda transportasi massal cepat berbasis rel, yaitu MRT. Ada 2 jalur MRT yang melayani wilayah metropolitan Bangkok, yaitu Blue Line (yang seluruhnya underground) dan Purple Line (yang seluruhnya elevated/melayang, baru dibuka akhir 2016 lalu). Berhubung MRT Purple Line sama sekali nggak menjangkau tempat-tempat wisata Bangkok, dan secara administratif lokasinya ada di Provinsi Nonthaburi, jadi kita skip aja MRT ini.
Ada beberapa stasiun MRT Blue Line yang terintegrasi dengan stasiun BTS, yaitu: Stasiun Chatuchak Park (Mochit BTS), Sukhumvit (Asok BTS), dan Silom (Sala Daeng BTS). Jadi, sangat mudah kalau mau berganti jalur di antara MRT dan BTS. Namun, karena kedua sistem ini belum terintegrasi, penumpang harus membeli tiket terpisah. Sebagai contoh, saat gue mau ke Stasiun Siam (BTS) dari Stasiun Hua Lamphong (MRT), gue membeli tiket MRT sampai Stasiun Silom, lalu berpindah ke stasiun BTS Sala Daeng untuk membeli tiket baru ke Siam.
Waiting for the train
Stasiun MRT Hua Lamphong terintegrasi dengan stasiun kereta api besar Hua Lamphong. Baca cerita lengkapnya di: Bangkok – Siem Reap, Perjalanan Menembus Negeri dengan Kereta Api
Memang gimana sih beli tiket MRT?
Pembelian tiket MRT lebih mudah daripada pembelian tiket BTS. Ada peta jaringan interaktif di layar sentuh pada vending machine, pilih stasiun tujuan dengan menyentuh layar lalu masukkan nominal yang diminta. Mesin akan mengeluarkan sebuah token (kepingan berbentuk bundar) berwarna hitam untuk di-tap di entry gate dan dimasukkan ke dalam exit gate saat keluar.
Bagaimana dengan stasiun dan kereta MRT?
Stasiun MRT Bangkok Blue Line berada di dalam tanah, maka dari itu MRT Blue Line Bangkok juga disebut subway. Jarak antara tangga berjalan dengan area peron bisa sangat jauuuhhh! Stasiun MRT lebih besar dan lebih modern daripada stasiun BTS, tapi sepiii, lengaaang, jauh dibandingkan dengan Stasiun BTS Siam yang hiruk pikuk. Nggak ada stall-stall komersil seperti yang banyak ada di stasiun BTS, tapi ada banyak ATM di stasiun MRT ini.
Buying ticket at vending machine
Tingkat pengamanan lebih ketat daripada stasiun BTS, ada petugas (biasanya wanita) dan scanner gate yang akan memeriksa barang bawaan calon penumpang sebelum memasuki area peron. Ada juga petugas pria yang berjaga-jaga di area peron. Saat gue naik MRT dari Hua Lamphong (stasiun terminus), kereta yang baru datang juga tak dapat langsung dimasuki penumpang baru. Calon penumpang menunggu beberapa menit di belakang garis kuning, sementara petugas menyisir seluruh gerbong untuk memastikan keamanan. Armada MRT Bangkok sama dengan BTS (Skytrain).
Baca Juga: Akhirnya ke Lumphini Park Bangkok Meski Diburu Waktu
Airport Rail Link (ARL)
Nggak usah bingung naik apa untuk menuju Bandara International Suvarnabhumi (baca: swanapum) Bangkok atau menuju kota dari bandara. Bangkok sudah memiliki sistem kereta bandara yang dinamakan Airport Rail Link (ARL). Jalur ARL membentang dari Bandara Suvarnabhumi hingga ke Stasiun Makkasan, Ratchaprarop, dan Phaya Thai. Tiga stasiun terakhir itulah yang bisa kamu pertimbangkan untuk melanjutkan perjalanan menuju penginapan atau tempat wisata Bangkok.
City Line and Express Line (source: tripadvisor)
Sebenarnya, ARL Bangkok memiliki dua line, yaitu Express Line (warna merah dan kuning) dan City Line (warna biru). Express Line akan melakukan perjalanan non-stop dari Suvarnabhumi sampai Makkasan (Blue line) dan Phaya Thai (Yellow line), sementara City Line akan melakukan perjalanan hingga Phaya Thai dengan transit di setiap stasiun yang dilalui. Maka, City Line ini juga berfungsi seperti commuter line karena dia melalui beberapa wilayah pinggiran. Sayangnya, dari informasi terakhir, Express Line untuk sementara tidak beroperasi (suspended).
Nah, karena gue mendarat dan terbang dari Bandara Don Mueang, jadi gue nggak menikmati transportasi ini.
Lalu gimana transportasi dari Bandara Don Mueang ke pusat kota?
Pertama, naik bus A1 dari pintu keluar bandara. Turun di stasiun BTS Mochit, dan lanjutkan perjalanan dengan BTS atau MRT menuju tempat tujuanmu. Cerita lengkapnya, baca di: SUPERTRIP 2, Sebuah Perjalanan Menuju Tiga Negeri
Bisa juga naik kereta komuter dari stasiun yang berada tepat di seberang bandara, tapi harus menunggu agak lama sampai jadwal kereta tiba. Buat yang satu ini, gue kurang tahu karena nggak mencobanya sendiri.
Bus Kota dan BRT (Bus Rapid Transit) Bangkok
Ada seabrek jalur bus kota di Bangkok sampai ratusan, lebih banyak dari jalur Kopaja yang ada di Jakarta. Armada bus kota di Bangkok sangat bervariasi, dari bus-bus tua berlantai kayu dengan cat yang terkelupas, sampai bus-bus modern yang mulus dan memiliki kursi-kursi empuk. Namun, baik bus lama atau bus baru, sebagian besar memiliki AC dan pintu penutup otomatis. Ada lho, bus tua yang kayaknya bobrok, tapi AC dan pintu masih berfungsi dengan baik. Satu hal lagi nih yang gue salut dari Bangkok, melihat bagaimana pemerintah merawat transportasi umum.
Khun, tatapanmu itu lho..
Bus kota dapat dinaiki dari halte atau bus stop. Bentuknya sangat sederhana, hanya sebuah assembly point (titik berkumpul) dengan sebuah papan rambu penunjuk bus stop. Bus kota ini menjadi moda transportasi andalan warga yang tinggal di kawasan kota lama Bangkok yang belum tersentuh BTS atau MRT, seperti daerah Khaosan, Yaowarat, dan Phahurat.
Rute yang dilalui tertera di bawah angka jalur di atas jendela depan, namun dalam aksara Thailand. Modar. Rute dalam aksara Latin ada di badan samping bus, jadi harus menunggu bus berhenti atau membiarkan satu bus berlalu lebih dulu. Makanya, untuk penggunaan bus, disarankan menanyakan jalur lebih dulu kepada warga lokal.
Pembayaran dilakukan di dalam bus, ada petugas kondektur (kadang seorang ibu paruh baya) yang akan menagih ongkos. Sedia uang dalam nominal kecil karena ongkos bus ini muraaahhh banget! Katakan kepada petugas ke mana tujuanmu dan serahkan uangnya, uang akan diterima dan kembalian akan diberikan jika ada. Gue jamin, meski naik bus tua sekalipun, rasanya tetap nyaman dan aman!
Nah, sebenarnya ada satu jalur BRT di Bangkok, biasa digambarkan dengan jalur kuning bila diikutsertakan dalam peta jaringan BTS. Eksterior busnya sendiri memang didominasi dengan warna kuning, ditambah aksen warna hijau. BRT ini seperti busway-nya Bangkok, jadi memiliki stasiun (shelter) dan bus dedicated lane (jalur terpisah) seperti halnya TransJakarta kita. BRT Bangkok hanya memiliki satu jalur sampai saat ini, padahal direncanakan akan memiliki lima jalur. Oke, untuk urusan per-busway-an, Jakarta tetap berjaya, lol.
Rute BRT Bangkok ditunjukkan dengan garis kuning
A Bangkok BRT (source: renegadetravels)
Sayang, gue nggak berkesempatan untuk menjajal moda transportasi yang satu ini karena tempat-tempat wisata utama di Bangkok sudah difasilitasi dengan BTS atau bus kota.
Baca Juga: Mengunjungi Wat Traimit Bangkok
Chao Praya Express dan Perahu Lainnya
Ada satu moda transportasi umum yang unik untuk kota modern sekelas Bangkok, mungkin sudah biasa bagi masyarakat Indonesia yang tinggal di kota-kota besar di Sumatera dan Kalimantan. Ya, Bangkok memiliki sistem transportasi air yang bernama Chao Praya Express. Perahu-perahu Chao Praya Express berjalan melalui sungai Chao Praya yang lebar dan minim sampah rumah tangga.
Waiting at the pier
Monks on the boat | Para biksu di atas perahu – Bangkok
Pembayaran dilakukan di loket di dermaga, cukup katakan ke mana dermaga tujuanmu. Petugas akan memberitahukan jumlah ongkos dalam bahasa Inggris. Kondisi di dalam perahu motor ini bisa jadi sangat padat dan sesak oleh warga lokal, so just make yourself comfortable! Nggak ada suara narrator atau kondektur yang menginformasikan dermaga berikutnya, disarankan kamu sudah hafal ada berapa dermaga yang dilalui sebelum sampai ke dermaga tujuan.
Gue mencoba Chao Praya Express saat menyeberang dari Wat Pho ke Wat Arun dan sebaliknya, lalu dari Wat Pho menuju dermaga Sathorn yang terintegrasi dengan stasiun Saphan Taksin. Petugasnya berbahasa Inggris dengan baik.
Selain perahu besar seperti Chao Praya Express, Bangkok juga punya perahu-perahu berukuran lebih kecil yang menyusuri kanal-kanalnya yang membelah pemukiman penduduk. Harganya murah banget, tapi harus siap-siap desek-desekkan kayak naik bus kota. Baca pengalaman seru gue naik perahu ini di: Naik Perahu Menyusuri Kanal Menuju Victory Monument Bangkok
Songthaew dan Tuk-Tuk
Selain BTS (Skytrain), MRT, ARL, Chao Praya Express, dan bus, ada songthaew dan tuk-tuk untuk menjadi moda transportasi alternatif. Tuk-tuk adalah sejenis becak motor (bemo) di Bangkok, satu tuk-tuk bisa muat hingga tiga orang dengan postur tubuh standar. Camkan itu! Rute dan ongkos dapat disesuaikan dengan keinginan penumpang.
Serupa tapi tak sama, songthaew seperti tuk-tuk dalam bentuk yang lebih besar, memuat lebih banyak orang. Bedanya lagi, songthaew ini punya rute, tapi bisa juga disewa kalau kamu pergi berombongan bedhol desa.
Baca Juga: Mengayuh Sepeda di Ibukota Lama, Ayutthaya
Nah, itu dia beragam transportasi umum di Bangkok yang bisa kamu coba. Sementara untuk transportasi antarkota dari Bangkok ke kota-kota lainnya di Thailand dan negara-negara tetangga, kamu bisa beli online di Bookaway. Ada bus, kereta api, van, dan kapal ferry.
Gimana, udah paham dengan transportasi umum di Bangkok? Jangan buru-buru bingung, baca lagi setiap panduan di atas dengan pelan.. pelan.. pelan.. Selamat jalan-jalan!
the travelearn 
Bangkok sistem transportasi umumnya lengkap dan teratur ya ga kaya Jakarta yang masih amburadul..Mudah-mudahan kedepannya bisa lebih baik setelah MRT kita selesai 🙂
Iya lengkap. Bangkok itu kayak perpaduan kota modern dan berkembang.
Same hope, bro. Semoga saat MRT, LRT, dan kereta bandara selesai, Jakarta bakal punya wajah baru.
Sayangnya di Bangkok gak ada bus gratis kayak di KL… huuh . kan enak kemana mana gratis hahaha *maunya
Eh, hari Minggu busnya gratis lho 😀
Hari minggu doang 😥
boleh info, bus gratisnya harus nunggu dimana?trus jalurnya kemana aja?
Nunggunya ya di halte, mbak. Jalurnya mana aja nggak hafal, apakah semua atau beberapa aja.
Ada bus gratis di Bangkok, anda klo mau naik bus gratis pilih yang di depan kaca mobil depan supir yang ada tulisan Thailand berwarna biru, kebanyakan yang non AC, bus itu di biayai oleh kerajaan, tapi ingat busnya gratis tapi penumpangnya kebanyakan orang usia lanjut, untuk orang muda atau remaja hanya bisa di hitung jari, mungkin mereka malu klo gratis, tidak seperti kita, di suruh Bapak, Mamak, Nenek dan semua keluarganya naik yang gratisan
Saya pernah naik bus dengan gratis di tahun 2015 di area Banglamphu. Tapi nggak tau apakah waktu itu memang bus gratis atau ada kebijakan hari tertentu.
Tapi merujuk pertanyaan Fauzi, yang dimaksud adalah “bus gratis” untuk tujuan wisata yang ramah turis. Saya berasumsi, bus gratis yang mas maksud ini bus lokal reguler bukan?
Palembang bentar lagi bakalan punya LRT, mirip2 lah dg BTS bangkok tpi gak tingkat 2, lebih tepatnya mrip LRT KL. Di Udah gak sabar gue nunggunya gi 😂. Berdoa dan berharap besar pariwisata sungai musi makin maju dan ada bus air kayak di sungai Chaoprayo, hihihi.
Sebenernya LRT-nya KL itu menurut gue udah kayak MRT sih, Her. Rangkaian gerbongnya kadang banyak.
Same hope, bro. Gue juga berharap MRT, LRT, dan kereta bandara Jakarta segera jadi. Iya, semoga juga transportasi Palembang berkembang ya 🙂
Iya gi. Eh iya, di Palembang akhir2 byk bgt festival 😀
Cap Go Meh kemarin ada? Bagus tuh buat menarik wisatawan.
Rame bner kemarin cap gomeh gi 20-21 feb. Membludak pulau kemarau. Padat bner. Beda bgt waktu kita ke sana tempo hari
Iya, gue salah timing hahaha
seru transportnya…
ada apa dengan khun ?? hahaa
Khun-nya menatap tajam 😐
menurutku bangkok itu transportasinya mudah bahkan ojek juga ada disana
Iya. Semua wujud ada!
oh, jadi setelah Khun menatapmu tajam …
kalian …. ??
####
Tak perlu dijelaskan di sini, mas. Bahahaha.
Japri me!
perasaan pernah lihat khun (sok tau)
eh… ada di postingan sebelumnya 😀
Iya ada di tulisan sebelumnya 🙂
Wehehehe masih ada loh yg saling serobot gitu-gitu 😀
Duh kangen makan padthai di Sukhumvit 😦
Oh ya? Berarti aku kemarin juga lihat yg bagus-bagus aja 😀
Ini transportasinya lengkap dan teratur banget deh ya ._. yang begini bisa ditiru di Indonesia nggak ya :’
Pasti bisa! Mudah-mudahan MRT & kereta bandara kita selesai tepat waktu 🙂
Bismillah, semoga beneran bisaa ya :)) Aamiin, menuju Indonesia yang lebih baik :))
Amin
Sekilas ngeliat kotanya rapi kayak singapore ya?
petanya gampang juga
yang ga gampang cuma bahasanya :))
Iya bersih, tapi gak kayak Singapura juga sih. Kayak Jakarta versi bersih deh, hahaha.
Iya petanya mudah dimengerti karena memang jalurnya belum banyak. Gak kayak MRT di SIN sama KUL yg jalurnya udah banyak.
dibandingkan BTS aku sukaa nge-bus pas di bangkok. Yang pakaian kondekturnya rapi banget… tiketnya kertas kecil gituh. murahh lagii 🙂
Iya emang murah banget. Karcisnya kecil, terus kotak penyimpanan duitnya juga lucu hehehe.
Tapi dasarnya gue pecinta kereta, jadi tetep lebih suka BTS / MRT sih meski agak mahal.
Jangan sedih, tahun ini Bangkok MRT Purple Line mau buka loh. Hiks. BTW, Express Train ke Suvarnabhumi udah gak jalan lagi sejak akhir 2014. Jadi akses ke BKK skrg semuanya via City Line train.
Wah, keren! Jaringan MRT Bangkok semakin menjangkau daerah-daerah pinggiran ya. Thanks infonya, koh. MRT kita masih nunggu sampai tahun depan 😀
Iya akses ke Suvarnabhumi hanya bisa dengan City Line saat ini
[…] Memahami Sistem Transportasi Publik di Bangkok […]
[…] Tapi, kawasan ini jauh dari stasiun BTS (Skytrain) dan MRT. […]
[…] Baca Juga: Memahami Transportasi Publik di Bangkok (BTS / Skytrain, MRT, Bus, dan Chao Praya Express Boat) […]
[…] Memahami Transportasi Publik di Bangkok: BTS (Skytrain), MRT, Airport Link, Chao Praya Express, dan … […]
[…] Baca Juga: Memahami Transportasi Publik di Bangkok: BTS (Skytrain), MRT, Airport Link, Chao Praya Express, dan … […]
[…] Silakan dibaca, Memahami Transportasi Publik di Bangkok: BTS (Skytrain), MRT, Airport Link, Chao Praya Express, dan … […]
[…] alat transportasi yang dapat digunakan di Bangkok, kamu bisa intip tulisan agan yang satu ini Memahami Transportasi Publik di Bangkok. Pahami betul itinerary kamu sebelum bepergian supaya tidak mendapati kebingungan dan sudah […]
[…] Baca Juga: Memahami Transportasi Publik di Bangkok (BTS / Skytrain, MRT, Airport Rail Link, Chao Praya Express,… […]
[…] Baca Juga: Memahami Transportasi Publik di Bangkok: BTS / Skytrain, MRT, Airport Link, Chao Praya Express, dan … […]
[…] Baca Juga: Memahami Transportasi Publik di Bangkok (BTS / Skytrain, MRT, Airport Link, Chao Praya Express, dan … […]
[…] Baca Juga: Memahami Transportasi Publik di Bangkok (BTS / Skytrain, MRT, Airport Link, Chao Praya Express, dan … […]
Mas awan, ga naik ARL yah waktu itu? Tarif nya berapa ya kira2 tau ga? Soalnya hotel tempat menginap ku dekatnya stasiun ramkhamhaeng. Itu jalur ARL kan yaaa..
Mas Awan? Saya Nugi, mbak. Hehe. Iya sayang banget nggak naik ARL karena tiba dan balik dari Don Mueang 😦
Betul, Ramkhamhaeng ada di jalur ARL.
Oiya salah sambung deh hahaha.. Maaf yaaa mas :’) , baiklah terimakasih infonya ya. Artikel2 nya membantu bgt
Sama-sama
[…] Baca Juga: Memahami Transportasi Publik di Bangkok: BTS (Skytrain), MRT, Airport Link […]
[…] Memahami Transportasi Publik di Bangkok […]
Mas MAtius, mau tanya kl kita mau transit Dr jalur hijau muda ke hijau tua
(Dr Siam ke saphan taksin) itu dimana ya transitnya?
Di Siam, kak.
Mas MAtius, mau tanya kl kita mau transit Dr jalur hijau muda ke hijau tua
(Dr Siam ke saphan taksin) itu dimana ya transitnya?
[…] https://thetravelearn.com/2016/02/21/transportasi-publik-bangkok/ […]
[…] Asyiknya liburan di Gili adalah, nggak ada asap kendaraan bermotor di sana! Warga setempat melarang siapapun membawa kendaraan bermotor dan hanya memperbolehkan sepeda kayuh sebagai sarana transportasi. […]
[…] Baca Juga: Memahami Transportasi Publik di Bangkok […]
Nice and complete info kak….
Saya sempet bbrp kali ke Bangkok, tp jarang pake public transport. Mau cobain ah….
Widihhh dikomentarin mas Banyumurti euy. Ayo cobain, mas. Nyaman dan dapat diandalkan 😀
Kakk, nanyak dongs.
Dari area Trai Mit, k DMK untuk penerbangan pagi baiknya pakai apa ya?
kalau naik taxi jam 5.30 pagi apa sudah macet??
*takut ketinggalan pesawat.
aku bahkan nggak tau di mana itu Trai Mit 😦
Wah seru ya bisa kesana kemari. Boleh share dong ya pengalaman gimana bisa sampai ke Bangkok. Itu perjalanan sendiri atau dibiayain atau liburan bareng2 atau gimana? Aku bisa sih kesana.. Tapi baru pengennya aja yang bisa.. Hehee
Halo. Seluruh cerita di Bangkok sudah saya share di sini. Silakan gunakan fitur kategori, tag, atau search yang ada di sidebar sebelah kanan. Atau kalau ingin ngobrol personal, boleh message saya di email atau media sosial, seluruhnya juga sudah saya cantumkan di blog ini. Tks 🙂
[…] Baca selengkapnya di: Memahami Transportasi Publik di Bangkok […]
[…] Baca Juga: Memahami Transportasi Publik di Bangkok (BTS, MRT, Airport Rail Link, Bus, dan Chao Praya Express Bo… […]
Kak,
Next time coba pake khlongs ya !
Seru tuh Dari pratunam!/platinum ke MBK sampai ke wat Saket
Waktu itu udah penasaran tapi nggak tau gimana naiknya, habis kayak nggak ada yang jaga hahaha. Next time aku cobain! Makasih udah mampir kak 😀
Haloo. Bantu info ya, jam operasionalnya BTS. Rencananya mau ke Bangkok, nyampe di BKK airport, kira2 jam 12 malam, mau lajut ke Phaya Thai. Thank you
Jam segitu udah gak ada BTS kak. Airport train juga udah penghabisan.
[…] praktis untuk digunakan. Jadi ingat MRT Purple Line di Bangkok yang juga tidak terhubung dengan MRT Blue Line dan BTS, harus dicapai dengan bus […]
[…] Skytrain yang melesat di atas lintasan melayang sampai MRT yang menembus terowongan bawah tanah bisa kita […]
[…] Mana yang lebih pas, BTS atau MRT? Jawabannya adalah MRT. Begitu keluar stasiun, pasar sudah terhampar di depan mata. Sementara dengan BTS, kamu harus melanjutkan dengan sedikit berjalan kaki. Baca aja selengkapnya di: Memahami Transportasi Publik di Bangkok: BTS (Skytrain), MRT, Airport Link, Chao Praya Express, dan … […]
[…] Dari Don Mueang International Airport menuju pusat kota Bangkok dapat dicapai dengan bus A1 seharga 30 THB sampai Mochit, lalu disambung BTS atau MRT menuju tujuan kalian. Cerita lengkapnya bisa dibaca di: Memahami Transportasi Publik di Bangkok […]
[…] Pahami transportasi Bangkok lebih jelas di: Memahami Transportasi Publik di Bangkok […]
[…] Tiket BTS dari Ratchathewi ke Victory Monument harganya 23 THB atau sekitar Rp10.000 dengan hanya melalui 1 pemberhentian. Jelas, jauh lebih mahal daripada ongkos KRL Commuter Line Jakarta, hahaha. Langkah-langkah membeli tiketnya dapat ditonton di video atau baca di artikel: Memahami Transportasi Publik di Bangkok […]
[…] Baca Juga: Memahami Transportasi Publik di Bangkok […]
[…] Baca Juga: Memahami Sistem Transportasi Publik di Bangkok […]
Mau tanya, klo saya mau naik taxi saja dr mo chit ke daerah pratunam, jam 6an. kena brp ya kira2 ?, trs taxi di mo chit apakah mudah di dapat?
Pake Grab aja, mbak. Biar ongkosnya pasti, Saya juga nggak hafal tarif seluruh daerah di Bangkok.
Jakarta sekarang sudah punya MRT dan langsung full ada fasilitas Park and Ridenya lagi. Saya rasa sekarang ini MRT Jakarta yang paling modern, pakai LED Display yang modern dan udah gak pakai lagi LED Lamp untuk petunjuk station di dalam MRT.
Saya sudah mengulas Jakarta MRT di Tripadvisor, tapi saya yakin Matius dapat mengulasnya lebih baik lagi.
Kalau paling modern, enggak sih. MRT di Singapore sama KL masih lebih modern, baik dari segi fasilitas kereta, peron, maupun stasiun.
Saya pasti akan mengulasnya! Tunggu ya 😀
[…] Baca Juga: Memahami Transportasi Publik di Bangkok […]